Décarbonation - Adaptation

Transformer les chantiers face à l'urgence climatique

Les Travaux Publics se sont engagés à réduire leurs émissions de CO2 de 40% à horizon 2030 et à la neutralité carbone en 2050.
La FNTP accompagne ses adhérents dans leur parcours de décarbonation.


 En savoir plus

Nos engagements

Les entreprises de TP s’engagent à réduire de 40% les émissions carbone de leurs chantiers.

Consulter

Le calculateur CO2 – OMEGA TP

Etape 1 : pour définir ses priorité d’action : faire un état des lieux simplifié de ses émissions de CO2.

Se laisser guider

Mon plan d’action

Etape 2 : choisir dans le référentiel bas-carbone TP, les actions les plus adaptées à mon entreprise .​

Choisir

Éco-Transport

ECOTransPort s’adresse aux entreprises de Travaux Publics qui souhaitent réduire leurs émissions de CO2 issues de l’utilisation des poids lourds, véhicules utilitaires légers et voitures.

Découvrir

 Nos actualités

Découvrir toutes les actualités
Biodiversité

AGIR POUR LA BIODIVERSITÉ ET L’EAU

Parce que les métiers des TP interviennent dans tous les milieux, urbains, ruraux, mais aussi dans les zones naturelles et agricoles, les sols et les sous-sols, les cours d’eau et les nappes, la FNTP s’engage auprès de l’Office Français de la Biodiversité et dépose dans quelques jours son premier plan d’actions au titre du programme “Entreprises Engagées pour la Nature”. Ce plan d’actions a été établi grâce aux analyses et aux propositions des adhérents mobilisés dans le groupe de travail dédié, faisant part de leurs expertises en matière de protection des ressources en eau et de préservation de la biodiversité, qu’elle soit ordinaire ou remarquable.

Eau

MESURER SA CONSOMMATION D’EAU POUR MIEUX L’ÉCONOMISER

A l’heure où les restrictions à l’usage de l’eau se multiplient en France, chacun à son niveau se doit de prendre des mesures pour utiliser au mieux la ressource. Sur les chantiers de Travaux Publics, la première étape est de mesurer sa consommation. On vous dit comment.

Energie et Motorisation

PARUTION DU LIVRE BLANC : NOUVELLES ÉNERGIES, NOUVELLES MOTORISATIONS

Ce livre blanc fruit de 18 mois de travail par plus de 140 experts est l’ouvrage de référence que la FNTP met gratuitement à la disposition de tous ceux qui veulent y voir plus clair dans les choix qui s’offrent à eux en matière d’énergie et de motorisation.

Biodiversité

BIODIVERSITÉ & TP : 5 QUESTIONS POUR AGIR 

La biodiversité correspond à l’ensemble des êtres vivants ainsi que les écosystèmes dans lesquels ils vivent. Ce terme comprend également les interactions des espèces entre elles et avec leurs milieux. En raison des espèces qu’elle abrite et de la diversité de ses espaces, la France possède l’un des patrimoines naturels les plus riches du monde. Aujourd’hui, cette biodiversité se trouve menacée : 19 % des espèces sont menacées ou éteintes. 

Climat et RSE

QUELLES ALTERNATIVES AU GAZOLE D’ICI 2030 ? CHAPITRE 2

Dans le chapitre 1, était faite la revue des carburants verts alternatifs au gazole. La condamnation de ce carburant fossile, pour sa contribution au dérèglement climatique (émissions carbone) et son danger pour la santé humaine (particules fines, oxydes d’azote NOx), conduit à rechercher toutes les alternatives crédibles pour faire fonctionner engins et véhicules. Dans ce chapitre 2, on parlera électricité, hydrogène et E fuel.

Climat et RSE

QUELLES ALTERNATIVES AU GAZOLE D’ICI 2030 ? CHAPITRE 1

Le gazole qui alimente aujourd’hui la plupart des véhicules et engins de Travaux Publics est condamné pour sa contribution au dérèglement climatique (émissions carbone) et son danger pour la santé humaine (particules fines, oxydes d’azote NOx). C’est ce qui justifie les ZFE (zones à faible émission) et la volonté européenne d’interdire la vente de véhicules légers à moteur thermique à partir de 2035.

Une fois ce constat effectué, quelles solutions pour les entreprises de TP qui, par choix ou par contrainte, veulent se constituer un parc plus propre ?

Climat et Eau

« POUR UNE GESTION RÉSILIENTE ET CONCERTÉE DE L’EAU » : LE NOUVEAU PLAN D’ACTION DU GOUVERNEMENT

La disponibilité et la qualité de la ressource en eau sont menacées par le réchauffement climatique : plus de 110 bassins versants connaissent des tensions structurelles ; à l’été 2022 plus de 90% de départements ont connu des mesures de restrictions d’eau ; l’année 2023 a débuté par une sécheresse hivernale avec 32 jours sans précipitations… Toutefois, une prise de conscience émerge. La préservation de la ressource en eau fait désormais partie des chantiers prioritaires de planification écologique. Alors que les débits moyens annuels des cours d’eau en métropole devraient diminuer de 10 à 40% en 2050, le nouveau plan en faveur de l’eau, annoncé par le Gouvernement, vise une réduction des prélèvements en eau de 10% à horizon 2030.

Eau

3 BONNES PRATIQUES POUR ÉCONOMISER L’EAU SUR CHANTIER

La consommation d’eau sur chantier est le plus souvent maîtrisée, cependant des économies peuvent être réalisées en généralisant des gestes simples. Un traitement de sol, par exemple, peut consommer jusqu’à 80 m3 d’eau par jour : attention à la météo !

Transition écologique

LES « QUICK WINS » POUR ÉCONOMISER L’ÉNERGIE DE SA FLOTTE MATÉRIEL

Les solutions pour décarboner massivement les engins et les véhicules avancent en maturité, mais leur mise en place se fera sur un temps plus long que l’on pourrait le souhaiter. D’autant que ces équipements ont pour beaucoup de longues durées de vie. C’est pourquoi, il y a urgence à mettre en œuvre des solutions immédiates qui permettent de mieux utiliser les véhicules et engins aujourd’hui en possession des entreprises et d’en réduire les consommations.

Bas-carbone

LA RÉALITÉ DES BÉTONS BAS-CARBONE DANS LES CHANTIERS TP

Face à l’urgence climatique, pourquoi les bétons bas carbone sont-ils réputés encore peu utilisés dans les Travaux Publics ? En premier lieu, les liants couramment utilisés dans les Travaux Publics, appelés CEM III (ciments riches en laitiers de haut-fourneau), sont déjà sensiblement (-35 à -50%) moins carbonés que le liant historique dit CEM-I et répondent déjà à l’appellation bas carbone même si leur disponibilité est de plus en plus limitée.
Il existe de nouvelles possibilités de formulation de béton bas carbone, mais la durée de vie très longue des infrastructures construites impose des processus lourds de validation de ces nouveaux bétons, au travers de la normalisation de type AFNOR.

 Transformer les infrastructures

Infrastructures et planification écologique

Quelle que soit la vision de la société portée, il faudra investir massivement dans les infrastructures pour réussir la transition écologique.
L’effort d’investissement additionnel a ainsi été évalué par Carbone 4 selon les scénarios entre 16,2 Mds€ et 29,9 Mds€ pour rendre possible la réduction des émissions de CO2, la restauration des milieux naturels, la résilience des territoires et la maintenance du patrimoine existant.

 Les projets dans les territoires

La FNTP, avec l’appui de son réseau, a mené une collecte afin d’identifier des projets dans tous les territoires et d’illustrer concrètement, à travers eux, comment les infrastructures permettent de répondre aux grands défis environnementaux actuels. En participant à la réduction des émissions carbone, en restaurant les milieux naturels et en renforçant la résilience face aux aléas climatiques, les entreprises de Travaux Publics œuvrent au quotidien pour accompagner les territoires dans leur transformation écologique.

Réduction

Mobilité / Énergie / Aménagement

Résilience

Ressources en eau / Protection des territoires

Restauration

Génie écologique / Désartificialisation

Restez informé de nos actualités

S'abonner aux listes :

*champs obligatoires

Plan du site

Nous contacter

    • Fédération Nationale des Travaux Publics
    • 3, rue de Berri – 75008 Paris
    • Tél : 01 44 13 31 44

Informations légales

Nous suivre sur les réseaux

© Acteurspourlaplanète